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  • 供應早餐
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 花園洽公訂房
  • 櫃台服務 (有時間限制)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 衛福部不夠力 醫改會赴監察院檢舉

:

【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】近1年從長庚醫院急診爆醫師離職潮、振興醫院扯上婦聯會黨產之爭等案件,顯示醫院內部弊端多,但衛福部沒查到,即使調查也無結果。醫改會27日號召醫療團體到監察院陳情,舉發衛福部對財團法人醫院弊端處理不力,由田秋堇監委接見。醫改會董事長劉淑瓊表示,衛福部應依據醫療法41條予以監督。與會團體更要執政黨「踹共」,呼籲應盡速通過政院版《醫療法》修正案,助財團法人醫院改革。

醫改會表示,從去年6月林口長庚醫院爆發40多位急診醫師集體離職潮事件、馬偕醫院董事長被爆涉嫌私設公司自肥、到今年振興醫院疑似收受婦聯會捐款購台泥股票護盤等弊端。本應展現督導職責的衛福部竟是事前「沒查到」、事發「沒下文」、事後「沒結案」,醫療團體希望監委深入調查政府是否有違法失職。醫改會說,過去一年多是醫院治理最動亂、黑暗的一年。

「衛福部處理長庚案是雷聲大雨點小!」劉淑瓊舉林口長庚案為例,衛福部去年7月17日成立長庚案調查小組,11月20日衛福部「長庚事件調查報告」出爐,要求長庚一個月內提送改善報告,但7個月後長庚案原地踏步,劉淑瓊質疑,難道是衛福部想以拖待變?還是長庚大到不能管?

醫改會更指出,衛福部的財報監管機制不牢靠,審查意見竟只出現「同意備查」四字,根本沒有主動發現問題。此外,健保署自102年依據二代健保法,規定上網公開醫院財報後,也僅淪為「左手收財報、右手貼上網」的例行公事。

「醫療法第41條本明定,財團法人醫院如果辦理不善,中央主管機關得視其情節予以糾正、限期整頓改善、停止其全部或一部之門診或住院業務、命其停業或廢止其許可。」劉淑瓊說,衛福部明明有《醫療法》這把尚方寶劍不用,長年坐視醫院管理與治理亂象不管,惡果卻讓醫病勞承受,監察院實有必要介入調查。

與會團體也呼籲,民進黨應宣示一定會在9月立院新會期三讀通過政院版《醫療法》修正案,承諾設置由非主管的基層員工互相票選或由工會推舉的勞工董事,設置薪酬委員會,撤除醫療財團法人改革的層層路障。會後田秋堇監委出面接收陳情書,允諾將進行調查。

 新法禁老舊機車? 環署:驗合格可上路

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路,行政院長賴清德28日表示,本次修法旨在加強空污排放管制,並授權主管機關劃設空品維護區,以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出,2020年起,老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm,但政府不是禁止所有的老舊機車上路,只要在半年內定檢通過檢驗標準,都可以上路。

空污法三讀條文規定,政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準,凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車,違者最高可處新台幣6萬元罰鍰,持續未改善可註銷牌照。另外,三讀條文也明定,各級主管機關得劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施,1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區,違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示,本次修法加強有害空氣污染物的排放管制,並授權主管機關劃設空氣品質維護區,實施移動污染源管制措施。此外,新法也增訂吹哨者制度,鼓勵民眾檢舉不法,並建構追繳不法利得之法源;同時要求落實資訊公開,達到全民監督的效果,空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調,空污法修正通過以後,也賦予環保署及地方政府更多的執法權力,但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作,請環保署加速辦理,以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑,若要禁止二行機車上路,恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出,從2020年開始,凡是車齡10年以上的交通工具,都得符合第4期的排放標準,意即排放標準的碳氫化合物(HC)需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調,環保署初步估計受影響的為二行程機車,四行程機車則不受影響,約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路,「若這些機車檢驗合格,還是可以上路。」此外,政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車,以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換?李應元強調,移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物,包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物,並非所有的污染物都可以抵換,唯有減少有害污染排放物,才能減低空污對人體的危害。

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